Taigi jau įsivažiavus Dakaro ralio galime apžvelgti kas šiuo metu dominuoja. Po 2 etapų pirmosiose dvejose vietose dominuoja Volkswagen klasės automobiliai.

Pirmoje vietoje šiuo metu yra Sainzo (Ispanija) ir Perino (Prancūzija) vairuojamas automobilis, kurie du etapus įveikė per 4:34:36. Antroje vietoje De Villierso ir Zitzewitzo ekipažas, kurie nuo lyderių atsilieka 2 minutėm ir 19 sekundžių (04:37:05). Į trečią vietą iškopė Mitsubishi vairuojamas Peterhanselio ir Cotterto (Prancūzai). Nuo 1 vietos jie atsilieka 00:03:51 (04:38:37).

Deja lietuvių tarp kol kas tik 9 ekipažų jau atvykusių į punktą nematome, tačiau po pirmo etapo Petraičio ir Juknevičiaus vairuojamas "OSC" atvyko 50 ir nuo lyderio atsiliko 46 minutėm ir 54 sekundėm. Lekavičius ir Kručkauskas su Mitsubishi užemė 72 vietą ir nuo lyderių atsiliko šiek tiek daugiau nei 57 minutėm. Rezultatai nėra blogi žinant jog iš viso su visureigiais dalyvauja net 168 ekipažai. Motociklininkams sekasi kiek prasčiau. Bardausko vairuojamas "Yamaha" finišavo tik 119 nuo lyderio atsilikdamas 02:35:54 (valandos:minutės:sekundės). Mindaugas Slapšys finišavo 125, jo vairuojamas "KTM" nuo lyderio atsiliko 02:41:08. O Šarūnas Paliokas su "Yamaha" finišavo 143, nuo pirmos vietos jis atsilieka 03:50:49 (visi motociklininkų rezultatai po 2 etapo). Lyderiauja ispanas Coma su "KTM", 2 vietoje šiuo metu yra olandas Verhoevenas su "KTM" ir nuo lyderio jis atsiliko kiek mažiau nei 14 minučių, trečią vietą užima Streetas iš JAV taipat su "KTM" motociklu, nuo lyderio atsilikdamas 15:46 (minutės: sekundės). Aiškiai matomas "KTM" motociklų dominavimas. 

Autofanų kolektyvas norėtų pasveikinti visus vairuotojus ir linki gero kelio kelio kitais metais. Tegul Jūsų negazdina naujos degalų kainos. Tegul automobiliai tarnauja nepriekaištingai, o Jūsų budrumas kelyje niekada neišblėsta. Saugaus ir gero kelio 2009 metais.

P.S. Nepamirškite www.autofanai.net

Nuo šiol išskirtiniai mūsų svetainės lankytojai galės tūrėti savo asmeninį blog'ą (tinklaraštį), kuriame galės skelbti tai kas jam aktualu, aprašyti savo projektus, rašyti straipsnius ir visa tai bus pasiekiama svetainės lankytojų. Visi, kurie nori tureti asmeninį tinklaraštį apie automobilizmą kreipkitės el. paštu info[eta]autofanai.net

Į laišką įterpkite tokią informaciją: Vardas, slapyvardis, kurį naudojote registracijai, automobilis (jei neturite nieko baisaus, entuziazmas yra svarbiausias) bei amžius. Anketos bus peržiūrėtos ir bus išsiųsti atsakymai. Laukiame norinčiųjų :)

Italų policija buvo nudžiuginta nauju "Lamborghini" automobiliu ypač kai tokį gavo. 5,2 litrų V10 motoras išvysto 560 AJ (arklio jėgų). 100 km/h "Lamborghini Gallardo" pasiekia per 3,7 sekundes ir gali įsibegėti net iki 320 km/h greičio. Automobilis skirtas policijai jau buvo su jai reikalinga įranga. Vaizdo įrašymo galimybė, filmuoti pažeidėjus ir tuoj pat Wi-Fi ryšiu transliuoti vaizdą pareigūnams komisariate. Radijo įranga tai pat jau buvo "patiekta" policijai. O šaldytuvas bagažinėje (priekyje) leis itin greitam "Gallardo" pervežti organus. Pasak italų policijos ir senesnysis "Lamborghini" puikiai tarnavo policijai. Su juo buvo įveikta daugybė kilometrų ir padėta daugeliui žmonių taigi jau antrasis super automobilis pareigūnams tikrai nesutrugdys.

Dar daugiau foto rasite straipsnio gale "Skaityti daugiau".

Japonų koncernas "Nissan" tai pat gaminantis ir "Infinity" automobilius, atšaukė per 200 000 automobilių dėl oro pagalvių sistemos gedimo. Jis buvo aptiktas elektronikoje. Pasak "Nissan" oro pagalvės tinkamai nesureguoja į smūgius. Jie teigia jog kol kas nėra nukentėjusiųjų ar nusiskundusių asmenų, tačiau "Nissan" kviečia visus apsilankyti ar paskambinti į savo šalies "Nissan" atstovybę ir pasiteirauti dėl patikrinimo. Šie sistemos gedimai aptinkami tik 2007- 2008 metų automobiliuose. Net 140 000 iš jų yra "Nissan Altimas". Tai pat gedimai rasti ir "Infiniti EX35", "G35 Sedan", "G37 coupe" bei "Nissan 350Z", "Rogue", "Murano". Taigi jei vairuojate 2007 ar 2008 metų, ankščiau paminėtąjį automobilį apsilankykite "Nissan" servise ir pareikalaukite patikrinimo.

"Azentek" kompanija nusprendė patobulinti galinio vaizdo veidrodėlius. Tam tikslui jie išleido "SmartMirror (Protingasis veidrodėlis)". Šis prietaisas turi 4 colių lietimui jautrų ekraną, 3D kalbantį GPS. Tai pat jūs gausite "Bluetooth" prisijungimą (tam jog galima būtų sinchronizuoti "SmartMirror" su telefonu), skambučių registrą ir rodomas skambinančiojo vardas. Taipogi yra du vaizdo įėjimai: vienas skirtas galinio vaizdo kamerai. SD atminties kortelės lizdas jog galėtumėte įrašinėti tai ką nufilmavo galinio vaizdo kamera. Deja kadangi prietaisas jau tapo populiarus, jį įsigyti lietuviams šiuo metu yra neįmanoma. Taipogi dar viena didelė bėda- šis prietaisas kainuoja 800$, o tai yra  apie 2000 litų. Ši kaina atstoja viską ką turi "SmartMirror", GPS, telefoną ar kitus įrenginius. Nemanau, kad protingas veidrodis taps madingu Lietuvoje.

Gandai pagaliau pasiekė ir mūsų ausis. Juose skelbiama jog "Volvo" kuria "C30" modelį, kuris bus varomas visais 4 ratais ir išvystys net 300AG. Šis automobilis būtų skirtas Europos rinkai. Sekant visus pranešimus buvo nustatyta jog į šį modelį bus montuojami 2,5 litrų, 5 cilindrų, turbo varikliai. Tai pat Švedai nutarė į automobilį montuoti visų varomųjų ratų sistemą "Haldex". 20 colių ratai atrodo gražiai, kitos detalės tai pat greičiausiai bus atnaujintos. Jog "Volvo C30" vertė būtų išlaikyta, bus pagaminti tik 4 500 šių automobilių. Nors gandai ir nėra visiškai patvirtinti, spėjama jog greitu metu išvysime oficialius pranešimus apie "C30". 

"Honda" koncernas ir vėl puikiai pasižymi automobilių rinkoje. Šį kartą "Honda" koncernas pristato naujoviškas oro pagalves. Žinoma mane stebina ne tai jog jos kažkuom įpatingos, bet tuom jog gamintojas rūpinasi ne tik automobilio kokybe. Aišku į kokybę įeina ir saugumas, bet retas gamintojas, kuria kažką naujo. Taigi naujausios oro pagalvės bus žymiai saugesnės. i-SRS sistema leis pagalvėms išsiskleisti daug greičiau. Oro pagalvėje bus laikomos suslėgtos dujos iki to momento, kai gaunamas signalas išsiskleisti. Tuomet dujos dideliu greičiu išstums oro pagalvę, kuri yra plokštesnė, užima daugiau ploto, o ir yra minkštesnė. Tai pat su šiomis oro pagalvėmis bus diegiama naujoviška kamerų sistema. Kameros filmuojančios priekį ir galą, atkurs vaizdą tame pačiame ekrane kur ir navigacija. Bus rodomas atstumas iki objekto. Tai tūrėtų padėti parkuotis arba išvengti nelaimių kelyje. 

"Honda" pristatė naująjį savo kūrinį, tačiau ne automobilį. POLAR 3- manekenas naudojamas automobiliuose imituojant avarijas. Jis skirtas tam jog būtų galima nustatyti avarijos žalą žmogui. Naujasis modelis yra žymiai tobulesnis už savo pirmtakus. Šiame modelyje buvo atnaujinta apatinė kūno dalis. Atnaujinta juosmens dalis- imituojami kaulai, viršutinė kojos dalis- tai pat imituojami žmogaus kaulai, kelis- buvo atnaujinta taip jog visos savybės atitiktų tikrasias žmogaus kelio savybes. Apatinė kojos dalis- daugiau judesio galimybių (imituojami kaulai buvo ir ankščiau). Galva, kaklas ir viršutinė kūno dalis liko tokios pačios kaip ir Polar II modelyje. 

1998 metais "Honda" pati pirmoji pradėjo kurti manekenus skirtus imituoti žmogų automobilyje. Pirmasis toks modelis buvo POLAR I, o jau 2000 metais pasirodė daug patobulėjęs brolis- POLAR II.